HELI CPCD40（H3 系列）是什麼樣的一台車
CPCD40 是 HELI 合力 H3 系列 4-5 噸內燃機型中的 4 噸級柴油平衡重堆高機，額定荷重 4000 kg、座駕式操作，最大起升高度 3000 mm、總重 6540 kg。車體尺寸為全寬 1510 mm、軸距 2100 mm、全長（不帶貨叉）3240 mm，配上 1070 mm 貨叉後全長 4310 mm。
詢價時請連系列別一起講。HELI 的 CPCD 型號碼會在不同系列間重複使用——站內的 H3系列 2-3.5噸汽柴油堆高機 與 G系列 2-3.5噸汽柴油堆高機 就同時列有 CPCD20／25／30／35。因此本頁列出的所有數值，僅適用於 H3 系列 4-5 噸機型中的 CPCD40，不可套用到其他系列的同名型號。
從這組規格看，CPCD40 對應的是單件約 4 噸以內、且路面條件與淨高較寬鬆的搬運：堆置場、鋼材型材、砂石建材、成捆原料與貨櫃裝卸。表列最高行駛速度滿載 23 km/h、空載 24 km/h，輪胎類型為充氣胎，對不平整路面的緩衝優於實心胎。反過來說，柴油動力的排氣與噪音特性，讓它不適合長時間待在密閉倉庫裡。如果您的作業其實落在室內、單班、載重也不必到 4 噸，建議先看過站內的電動堆高機全機型、噸位規格總覽，把動力型式一併重新比較過再決定。
跨品牌比較 4 噸機時，請先確認負荷中心。CPCD40 表列的 4000 kg 是在負荷中心 500 mm 條件下的額定值。站內另一台同為 4000 kg 的 TOYOTA 8FD40N，其規格表上的荷載中心是 600 mm。兩者名義上都叫「4 噸」，但基準不同，直接把兩張表的荷重數字並排比較會失真——基準越短，同樣的 4000 kg 越容易達成。您手上貨物的實際重心位置落在哪裡，比車頭掛幾噸更能決定選型結果。
相鄰噸位方面，站內目前收錄的合力單機型頁另有 HELI 合力 CPCD150-WX-06III（15 噸級），完整車系可見 HELI 合力全車系機型總覽。同一張規格表上的 HELI CPCD45（4.5 噸），除了額定負荷 4500 kg 與總重 6740 kg 之外，全寬、軸距、全長、最小轉彎半徑與最小直角通道寬度等尺寸欄與 CPCD40 完全相同——換句話說，選 4 噸而不選 4.5 噸並不會換到一台比較小、比較好轉的車，差別只在承載與自重。CPCD50 則另有不同的全長、後懸距與貨叉尺寸。
HELI CPCD40 規格表（H3 系列 4-5 噸）
| 項目 | CPCD40 |
|---|---|
| 額定負荷 | 4000 kg |
| 動力種類 | 柴油 |
| 負荷中心 | 500 mm |
| 駕駛方式 | 座駕式 |
| 貨叉起升最大高度(帶擋貨架、空載) | 4250 mm |
| 最大起升高度 | 3000 mm（M300 標準門架） |
| 門架全高(貨叉落地、門架垂直) | 2275 mm |
| 擋貨架高(門架貨叉面算起) | 1250 mm |
| 自由起升高度 | 150 mm |
| 最小離地高度(門架處) | 175 mm |
| 座椅面至護頂架距離 | 1020 mm |
| 牽引銷高度 | 380 mm |
| 全高(護頂架) | 2350 mm |
| 全長(帶貨叉/不帶貨叉) | 4310/3240 mm |
| 前懸距 | 560 mm |
| 軸距 | 2100 mm |
| 後懸距 | 580 mm |
| 全寬 | 1510 mm |
| 叉距(外側・最大/最小) | 1330/300 mm |
| 輪距(前輪距/後輪距) | 1230/1190 mm |
| 最小轉彎半徑(內側) | 215 mm |
| 最小轉彎半徑(外側) | 2930 mm |
| 最小直角通道寬度 | 4760 mm |
| 門架傾斜(前/後) | 6°/12° |
| 貨叉尺寸(長×寬×厚) | 1070×150×50 mm |
| 最高行駛速度(滿載/空載) | 23/24 km/h |
| 起升速度(滿載/空載) | 530/570 mm/s |
| 下降速度(滿載/空載) | <600/>300 mm/s |
| 最大牽引力(滿載/空載) | 28/20 kN |
| 最大爬坡能力(滿載/空載) | 20/16 % |
| 車輪數量(前/後) | 前2後2（雙胎前4後2） |
| 輪胎類型 | 充氣胎 |
| 輪胎規格(前/後) | 8.25-15-14PR / 7.00-12-14PR（來源表的單胎與雙胎兩列同尺寸） |
| 行車制動器 | 液壓－踏板式 |
| 停車制動器 | 機械－手動式 |
| 總重 | 6540 kg（M300 標準門架） |
資料來源說明
上表數值取自 HELI 合力代理商昌燁重機械（heli-eiki.com.tw）「H3系列4-5噸內燃堆高機」產品頁刊載的規格表圖檔，來源網址：https://www.heli-eiki.com.tw/heli/3（規格表圖檔：1256368944.jpg）。該表以 CPCD40／CPCD45／CPCD50 併排呈現，本頁只取 CPCD40 欄；欄位名稱由來源簡體原表譯為繁體，未另行改寫定義。
起升高度與總重標示的「M300 標準門架」出自同一產品頁的門架表圖（1271348633.jpg）：該表「寬視野基本型門架」列有 M260 至 M600 多種門架，其中 M300 一列加註 ☆ 記號，表尾註明「加 ☆ 標記為標準配置」。M300 對應最大起升高度 3000 mm、門架全高 2275 mm、CPCD40 自重 6540 kg，與主規格表一致。M300 以外的門架屬選配，換門架時門架全高、自重與承載能力都會變動——同一張表顯示，門架到 M400（起升 4000 mm）為止 CPCD40 仍維持 4000 kg，再往上例如 M450（起升 4500 mm）降為 3700 kg（該表註明前輪改為雙胎時為 4000 kg）。實際門架方案請於詢價時確認。
來源表另列「配置號 YN1H(S) / WX7H / QC5H(S) / XC7H / M4H / KU1H(S)」，該列為 CPCD40／CPCD45／CPCD50 三型共用、未逐型區分，因此本頁不把它歸給單一型號。
來源表沒有收錄引擎型式、排氣量、馬力、扭力、油箱容量與噪音值，因此本頁在這些項目上一律留空。留空的欄位，我們不會拿相鄰型號或同系列他款的數字推算後填給您，需要這些資料請來電確認。
適用場景
通道寬度
規劃動線時，最直接可用的數字是來源表已經算好的最小直角通道寬度 4760 mm——這是車輛在直角轉彎路口所需的通道寬度，比自行用迴轉半徑推算可靠。搭配著看的是最小轉彎半徑（外側）2930 mm 與全長（不帶貨叉）3240 mm。要注意 4760 mm 是規格表條件下的值，實際作業時貨物長度、棧板懸出、堆疊時車頭要停的位置都會再吃掉空間，請以現場最窄的那一段通道實際量測為準。
車體全寬 1510 mm 只決定它能不能「通過」，不決定它能不能「轉」。窄通道倉儲若卡在轉彎而非直行，換更窄的車體不一定有幫助，要看的是迴轉與直角通道那兩欄。
貨架高度與門高
這台車有三個不同基準的高度數字，各自對應不同問題，不要混用：
- 全高（護頂架）2350 mm：門架未升起時整車的最高點，也就是過捲門、地磅雨遮、廠區橫樑與貨櫃口時要對的那個數字。
- 門架全高（貨叉落地、門架垂直）2275 mm：門架本身在收合狀態下的高度，低於護頂架高度，所以進出淨高請以 2350 mm 抓。
- 貨叉起升最大高度（帶擋貨架、空載）4250 mm：門架升到最高、裝有擋貨架、空載時的最高點高度（來源表另列擋貨架高 1250 mm）。這不是貨叉能到的高度，而是舉高作業時要對照室內淨高的數字；貨叉本身的最大起升高度為 3000 mm，那才是對照貨架層高的數字。
自由起升高度僅 150 mm，代表門架不升高的情況下貨叉可獨立上升的行程很短。若您需要在貨櫃內或低淨高空間裡把貨叉舉到一定高度而門架不能長高，這項數字要先確認。其他門架高度的承載變化見上方門架表說明，實際可否配置請於詢價時確認。
室內外與班次強度
柴油動力配充氣胎（前 8.25-15-14PR、後 7.00-12-14PR），對應的是戶外堆置場、砂石建材、鋼材型材、貨櫃裝卸與路面條件較差的廠區。最大爬坡能力（滿載/空載）為 20/16 %，若廠內有斜坡月台或坡道，可先對照這一欄。密閉倉儲、食品與電子潔淨環境，應改評估電動車款。
班次方面，柴油機不需為了充電中斷排程，兩班以上、單日運轉時數長的工況比較吃得到這個特性。若您是單班、日運轉時數不長、又以室內作業居多，那電動車款值得一起放進評估。
荷重與貨物型態
4000 kg 對應的是負荷中心 500 mm。重心一旦往貨叉前端外推，可用荷重就跟著往下掉。貨叉尺寸為 1070×150×50 mm、叉距（外側）可在 300～1330 mm 之間調整，長件、外伸型或加掛屬具的作業會同時改變負荷中心與整車重量分布，必須重新核算才能決定機型，不可直接套用表列的 4000 kg。
買還是租？
買或租的判斷，建議先回答下面幾個關於「現場條件確不確定」的問題，金額擺到最後再談（本頁不提供任何金額，費用一律依配置與工時報價）：
- 現場條件已經定案了嗎？門高、地坪承載、通道寬度、貨物型態若還在調整中，先租一段時間把條件跑出來，比先買再發現機型不合適來得低風險。這也是本頁反覆強調實測的原因。
- 需求有沒有結束日？廠房建置、設備搬遷、季節性出貨高峰這類有明確起訖時間的工作，時間到了需求就消失，租用可避免後續閒置。常態產線搬運則另當別論。
- 屬具與門架會不會換？若不同案場要配不同門架高度或屬具，租用可以按案調整；若配置長期只有一種，自有機的管理反而單純。
- 保養誰來追？柴油機的機油、濾芯、水箱與油壓系統都有固定保養週期。廠內沒有專人排保養進度時，可考慮把保養併進租賃合約一起處理。
- 載重上限會不會往上跑？目前壓在 4 噸，但明年可能改做更重的貨——這種情況先租，等噸位需求穩定了再決定要不要買定。
- 停機一天的代價是多少？如果一停機就影響出貨，評估重點就不只是單台車的條件，還包括備援機調度與維修到場時間，這部分請直接跟我們談。
可承租的期間長度與服務涵蓋範圍，整理在堆高機出租服務，此噸段與動力型式的可供應狀況歡迎來電討論。
常見問題
CPCD40 的 4000 kg，可以直接跟其他品牌的 4 噸機比嗎？
不建議直接比。CPCD40 來源規格表的負荷中心是 500 mm，站內 TOYOTA 8FD40N 規格表的荷載中心則是 600 mm。基準不同，同樣標示 4000 kg 的意義就不同。比較時請以「您實際貨物的重心距離貨叉根部多少 mm、最重一次要吊多重」為準，我們再依各機型的荷重曲線核算。
我的廠房捲門淨高有限，該用哪個數字去量？
用全高（護頂架）2350 mm。規格表另有「門架全高（貨叉落地、門架垂直）2275 mm」，那是門架收合時本身的高度，比護頂架低，不能拿來當進出門高的依據。另外，4250 mm 是門架升到最高、裝擋貨架、空載時的最高點，跟大門無關，但室內舉高作業時要用它對照樑下淨高。若需要更低的整車高度，門架配置有無其他選擇，請於詢價時告知您的淨高限制。
規格表的 4760 mm 直角通道寬度，可以直接拿去對走道嗎？
可以當起算基準，但不能當結論。4760 mm 是規格表條件下的值，未含您實際載運的貨物長度與棧板懸出。另外請避免拿最小轉彎半徑（外側）2930 mm 自行推算通道寬度——那個數字沒有把車身長度與貨叉前伸算進去，推出來的結果會偏樂觀。實務上請把現場最窄的那一段走道、轉角形式（直角或 T 字）與堆疊時車頭要停的位置一併提供，我們再協助核對。
網路上查到的 CPCD40 尺寸跟這頁不一樣，是誰錯了？
多半是系列別不同。HELI 的 CPCD 型號碼會跨系列重複使用，本頁數值來自 H3 系列 4-5 噸機型的規格表；其他系列的同名型號，尺寸與重量都可能不同。詢價時請一併告知您看到的資料出處與系列名稱，我們再幫您核對是哪一款。
詢價與現場評估
想確認 HELI CPCD40 的完整配置、可選門架高度、屬具搭配或租賃方案，請把現場條件告訴我們：最重一次要吊多重、貨物尺寸與重心大概在哪、走道最窄處幾公尺、有沒有淨高限制、每天大約跑幾小時、作業在室內還是室外。我們會依這些條件回覆配置建議與報價。
東隆堆高機｜電話 04-2560-7581｜地址 428 台中市大雅區中清路三段 690 號。東隆代理 TOYOTA 豐田、HELI 合力、YALE 耶魯、SUMITOMO 住友，並提供堆高機租賃與維修保養服務。
