CPCD150-WX-06III 是什麼樣的一台車
CPCD150-WX-06III 是 HELI 合力 H2000 系列「輕型 15-16 噸」的柴油平衡重堆高機，起升重量 15000 kg、載荷中心 600 mm。原廠產品說明載明其動力系統為「康明斯 QSB6.7／錫柴六缸增壓動力，符合國三／歐三排放標準」，型號尾碼的「III」即對應此一排放標準。
關於型號中的「06」：本站同系列另一頁 H2000系列 國產化配置14-16噸汽柴油堆高機 收錄的 CPCD150-YC-09III，其規格表載荷中心為 900 mm；本型號 -06- 的載荷中心則為 600 mm。兩張表對照下，中間的數字碼與載荷中心一致對應。這是依站內兩份原廠技術參數表比對得出，非本站推算。
會走到 15 噸這個級距的作業內容，通常已經不是一般棧板搬運。原廠產品說明指出，此系列採高強度板材與箱型車架結構，「尤其適合紙業、集裝箱轉運等市場對高強度、堅固性和長時間的作業工況」。若您手上的最大單件重量落在 15 噸以內、且慣用載荷中心接近 600 mm，這台的額定值就是可以直接對照的；若貨物重心明顯外推（載荷中心大於 600 mm），實際可吊重量會下降，必須另外依原廠荷重曲線核算，不能直接沿用表列的 15000 kg。
規格表
以下欄位名稱與數值，逐欄照抄自本站 H2000系列 輕型15-16噸汽柴油堆高機 系列頁的原廠技術參數表 CPCD150 欄，未做任何改寫或換算。
| 型號 | CPCD150-WX-06III／CPCD150-CU-06III |
|---|---|
| 所屬系列 | H2000系列 輕型15-16噸 |
| 起升重量 | 15000 kg |
| 載荷中心 | 600 mm |
| 起升高度（標準） | 3000 mm |
| 門架傾角 前/後 | 6°/12° |
| 發動機 | 錫柴／康明斯 |
| 起升速度（滿載） | 330 mm/s |
| 下降速度（滿載） | 300-600 mm/s |
| 外形尺寸 全長（含貨叉） | 4735（6105） mm |
| 外形尺寸 全寬 | 2560 mm |
| 外形尺寸 門架 | 3220 mm |
資料來源與留空說明：以上數值取自上述系列頁的原廠技術參數表。該表中，CPCD150-WX-06III 與 CPCD150-CU-06III 共用同一資料欄，因此兩者在表上的規格完全相同。最後一列在來源表中的欄位標籤寫的是「外形尺寸／門架」而非「全高」，本頁照抄不改寫，其量測基準請見下方常見問題。自重（整機重量）、軸距、最小轉彎半徑、最大爬坡度、行駛速度、輪胎規格、貨叉尺寸、油箱容量、發動機功率與額定轉速等欄位，來源表均未列出，故本頁一律留空；需要這些數字請來電確認，我們不會以相鄰型號或同系列他款的數值推算後提供。
別選錯：CPCD150 有兩種完全不同的配置
站內收錄的合力 15 噸機型中，型號開頭同樣是 CPCD150 的，其實有兩個規格差距很大的配置，詢價時務必把完整尾碼講清楚：
| 型號 | CPCD150-WX-06III（本頁） | CPCD150-YC-09III |
|---|---|---|
| 所屬系列頁 | H2000系列 輕型15-16噸 | H2000系列 國產化配置14-16噸 |
| 起升重量 | 15000 kg | 15000 kg |
| 載荷中心 | 600 mm | 900 mm |
| 起升高度（標準） | 3000 mm | 3300 mm |
| 起升速度（滿載） | 330 mm/s | 300 mm/s |
| 全長（含貨叉） | 4735（6105） mm | 5590（7410） mm |
| 全寬 | 2560 mm | 2725 mm |
| 發動機 | 錫柴／康明斯 | 玉柴 |
兩者名義噸位同為 15 噸，但載荷中心基準不同（600 mm 對 900 mm），車體也大了一圈，能不能進同一條通道、能不能吃同一種貨，結論可能完全相反。上表兩欄分別取自各自系列頁的原廠技術參數表，未跨表套用。-09III 配置的完整規格請見 H2000系列 國產化配置14-16噸汽柴油堆高機。
適用場景
通道與迴轉空間
車體全寬 2560 mm，是規劃動線時最先要對的數字：主通道、轉角、月台前的緩衝區，都要以 2560 mm 再加上左右安全裕度來畫。長度方面，來源表在「全長（含貨叉）」這一欄以 4735（6105）mm 的格式並列兩個數值，未進一步說明括號內數值的量測條件，因此本頁照抄不改寫；規劃停放位與轉角時，建議以較大的 6105 mm 抓保守值，並在點交前實測。來源表未提供最小轉彎半徑，故本頁不列，實際迴轉所需空間請提供現場圖面，我們再協助確認。
高度限制
起升高度（標準）為 3000 mm，代表標準門架下貨叉可到的高度；其他門架高度屬選配範圍，可否配置請來電確認。另外要注意來源表中「外形尺寸／門架」3220 mm 這個數字——進出廠房大門、雨遮、天車下方、貨櫃裝卸區時，門架相關高度是最容易卡住的一項，且來源表未標明此值的量測基準，建議在點交前以實車實測為準。
室內外與班次強度
本機為柴油動力，排氣與噪音特性使它主要適用於室外堆置場、貨櫃轉運區，或通風條件充足的大型廠房；封閉式室內倉儲、食品與電子潔淨環境則應改評估電動車款。柴油動力的優勢在於連續班次不需中斷充電，加油即可續作，適合兩班以上、單日運轉時數長的工況；相對地，長時間高強度運轉對定期保養的要求也更高。若您的作業其實落在室內、噸位也不必到 15 噸，可改看本站的電動堆高機機型與噸位總覽，該頁整理 TOYOTA 與 HELI 電動機型的噸位與規格對照（電動線，不含本頁的柴油重型機種）。
貨物型態
起升重量 15000 kg 是在載荷中心 600 mm 條件下的數值。長件、外伸型或加掛屬具（夾具、旋轉器等）的作業，會同時改變載荷中心與整車重量分布，必須重新核算後才能決定機型，不可直接套用表列額定值。若貨物的實際重心距離貨叉根部超過 600 mm，請於詢價時一併告知，我們會依原廠荷重曲線確認。
買、租購還是採購中古？
15 噸級距的機型，購入成本與後續維護投入都明顯高於小噸位車款。東隆針對取得方式提供純出租、租購（分期）、採購全新、採購中古四種型態，判斷建議從以下幾點切入（本頁不提供任何金額，實際費用依配置與工時報價）：
- 使用頻率：每日固定班次、全年常態使用，購入較能攤平持有成本；一年只有數個專案期間需要 15 噸吊重，租用方式通常較合理。
- 作業期長度：工程有明確起訖日（廠房建置、設備搬遷、季節性貨運高峰）的，租用可避免專案結束後的閒置。
- 配置是否固定：若不同案場需要不同門架高度或屬具，租用可依案調整；配置長期固定則購入較單純。
- 維修與停機風險承擔：不同取得方式的保固與保養責任歸屬不同，請以個案合約條款為準。
- 現場條件是否確定：門高、地坪承載、通道寬度尚未定案時，先實地評估再決定是否購入，是較低風險的做法。
四種取得方式的成本、保固、稅務與資產認列比較，整理在堆高機出租與租購方案比較（該頁的日租／月租方案內容以 1.5～3.5 噸機型為主；15 噸重型機種的可行方案需個案評估，請直接來電洽詢）。
常見問題
Q1：規格表最後一列的 3220 mm 是整車全高嗎？
來源表該列的欄位標籤只寫「外形尺寸／門架」，並未標明量測基準，因此本頁不逕行判定它等不等於整車全高。可供參考的是：站內另一份系列頁（國產化配置 14-16 噸）在對應位置的欄位標籤寫的是「全高（門架不升起）」。兩張表的標籤寫法不同，我們不互相套用。若您需要確認車輛能否通過特定淨高的大門或雨遮，請直接來電，由我們以實車量測數值回覆。
Q2：CPCD150-WX-06III 和 CPCD160-WX-06III 差在哪裡？
在同一份原廠技術參數表中，兩者只有「起升重量」分別列為 15000 kg 與 16000 kg，其餘欄位（載荷中心、起升高度、門架傾角、發動機、起升與下降速度、全長、全寬、門架）皆為跨欄共用的同一組數值。表上可辨識的差異就是起升重量，其他差異項目來源未列，請來電確認。若您的最大單件重量壓在 15 噸邊緣、又常有超出估算的情況，可以把 CPCD160 一起納入評估。
Q3：型號中的 -WX- 和 -CU- 代表不同引擎嗎？
來源表的「發動機」欄位寫的是「錫柴／康明斯」，且該欄是 -WX- 與 -CU- 兩列共用的合併儲存格，原表並未標明 -WX- 對應哪一款、-CU- 對應哪一款。原廠產品說明同樣是「康明斯 QSB6.7／錫柴六缸增壓動力」併列敘述、未分列。因此本頁只照抄來源字樣，不做任何推定；實際交付車輛的動力配置，請於詢價時向我們確認。
Q4：這台可以配到多高的門架？
來源表只列出「起升高度（標準）3000 mm」一個數值，未列出可選門架的高度範圍，因此本頁不做任何選配高度的宣稱。需要更高起升時，請提供您的堆疊層數、廠房淨高與貨物尺寸，我們再依原廠可配置範圍回覆。
詢價與諮詢
HELI 合力為東隆堆高機的原廠授權品牌，CPCD150-WX-06III 提供銷售與後續維修保養服務。報價依門架高度、屬具配置、輪胎規格與預估工時而定，請來電由我們依您的現場條件試算：
- 電話：04-2560-7581
- 地址：428台中市大雅區中清路三段690號
洽詢時若能提供以下資訊，可以更快收斂到正確配置：最大單件重量與貨物尺寸、慣用載荷中心、需要的起升高度、廠房或大門淨高、主通道寬度、地坪型態與室內外比例、每日預估作業時數。若您的需求落在 16 噸或其他噸位，也可一併參考同一份規格表的其他型號，我們會依實際規格表回覆，不以相鄰型號的數值推算。
