TOYOTA 8FD80N 是 8FDN／8FGN 系列裡噸位最高的一台柴油引擎座式堆高機，荷載能力 8000 kg、荷載中心 600 mm，全寬 A 1965 mm、最小迴轉半徑（外側）B 3320 mm、護頂架高度 C 2310 mm、全長（不含貨叉）D 3590 mm。動力為 14Z-II 柴油引擎，排氣量 5204 cc、最大馬力 66 PS／2400 rpm、最大扭力 325 N-m／1000 rpm。TOYOTA 為東隆堆高機的原廠授權品牌之一，8FD80N 的購機、租賃、門架與屬具配置，以及交車後的定期保養與維修可以一併規劃。
會需要 8000 kg 這個級距的，是單件就重達數噸的搬運物：整捲鋼捲、成疊厚鋼板、大尺寸石材板架、預鑄構件、大型模具與鑄件、整綑型鋼、機台底座或整台待搬設備。挑這種車有一個前提要先講清楚：8000 kg 是在貨物重心離叉背 600 mm 的條件下成立的標稱值（來源規格表「荷載中心 (mm)」欄位為 600）。搬運物一旦偏深、偏長，或換上加長貨叉與屬具，可搬重量就會沿荷重曲線往下掉，不能只看噸數挑車。
從 6 噸往上跳到 8 噸，車身並不是等比例放大。把同一份來源規格表的 6／7／8 噸三欄並排看：全寬 A 三台都是 1965 mm、護頂架高度 C 三台都是 2310 mm，完全相同；真正隨噸位變動的是最小迴轉半徑（外側）B——8FD60N 3230 mm、8FD70N 3280 mm、8FD80N 3320 mm，以及全長（不含貨叉）D——8FD60N 3490 mm、8FD70N 3545 mm、8FD80N 3590 mm。換句話說，如果您現在卡住的是門口淨寬或捲門淨高，從 8 噸退回 6 噸幫助有限；會被改善的是轉角迴旋與停放縱深。荷重需求若確實落在 6 噸級，可看站內的 TOYOTA 8FD60N；落在 4.5 噸級可看 TOYOTA 8FD45N；落在 3.5 噸以下，請改看TOYOTA 柴油堆高機 1.5～3.5 噸系列規格總覽。
TOYOTA 8FD80N 規格表
| 型式 | TOYOTA 8FD80N |
|---|---|
| 系列 | 8FDN／8FGN 系列 |
| 引擎型式 | 14Z-II |
| 動力別 | Diesel（柴油） |
| 荷載能力 (kg)（額定荷重） | 8000 |
| 荷載中心 (mm) | 600 |
| 全寬 A (mm) | 1965 |
| 最小迴轉半徑(外側) B (mm) | 3320 |
| 護頂架高度 C (mm) | 2310 |
| 全長(不含貨叉) D (mm) | 3590 |
| 排氣量 (cc) | 5204 |
| 最大馬力 (PS/r.p.m) | 66 / 2400 |
| 最大扭力 (N-m/r.p.m) | 325 / 1000 |
資料來源：上表各欄位取自台灣總代理和泰豐田的 8FDN／8FGN 官方規格頁，欄位名稱沿用該頁原標示（含 A、B、C、D 的量測代號）；引擎排氣量、馬力與扭力取自該頁引擎規格表中「TOYOTA 14ZII／Diesel／6.0-8.0 噸」那一欄，8FD80N 屬於這個噸數區間。起升高度、門架收合全高、自由提升量、機重、輪距、輪胎規格、貨叉尺寸與行駛速度未列入，是因為該來源頁的規格表僅公布上列欄位；未列出的欄位不以相鄰型號推算值提供，請來電確認。若您需要精確機重（評估地坪承載、板車運輸或吊掛）或門架收合全高（評估捲門與樑下淨高），請說明用途，我們會依該車實際配置向原廠端查證後回覆。實際隨車配置與選配項目請於詢價時確認。
適用場景
- 通道寬度：全寬 1965 mm、最小迴轉半徑（外側）3320 mm、全長（不含貨叉）3590 mm，這三個數字要一起看。迴轉半徑不是可通行的巷道淨寬，實際規劃還得加上棧板長度、貨叉伸出量、轉角柱位與人員閃避空間。車身縱深 3590 mm、迴轉半徑 3320 mm，掉頭與倒車入位所需的空間都要按這兩個數字回推。柱距密集的舊廠房、既有窄巷道貨架區，請先以捲尺實測巷道淨寬、轉角淨空與門口淨寬再決定這個噸位進不進得去。若量下來確實進不去，改用定點裝卸加轉運的動線設計，會比硬把大車開進去實際。
- 貨架高度：起升高度屬門架配置、不是固定值，因此來源規格表未列。真正會限制入口高度的，是「護頂架高度」與「門架收合全高」中較高的那一個：護頂架高度 2310 mm 是來源規格表已公布的固定車身高度，門架收合全高則隨門架配置改變、來源頁未公布，須逐案向原廠端確認。另外，量入口淨高時請把貨物高度、棧板高度與貨叉離地高一起算進去，只量車身高度會低估實際通過所需的淨高。
- 室內外：柴油動力適合露天料場、堆置場、鋼構與石材加工廠、廠外卸貨區，以及通風良好的半開放廠房，補給只要加油、不必安排充電空檔，對重件連續搬運的排程比較單純。長時間封閉室內、食品加工或潔淨環境則不適用，那類需求要改評估電池動力機型；站內的電動機型與噸位規格總覽可先了解站內電動機型的噸位分布，該頁逐款列出的機型集中在中小噸位，8 噸這一級要用什麼動力型式，請來電說明每日工時與現場條件後一起評估。
- 班次強度：14Z-II 排氣量 5204 cc、最大馬力 66 PS／2400 rpm、最大扭力 325 N-m／1000 rpm。來源規格表標示扭力峰值出現在 1000 rpm，屬於低轉速就能輸出最大扭力的設定，對滿載起步與坡道行駛較有利。若現場是連續兩班以上、有長坡道、或經常滿載爬升，請把每日實際工時、坡度與單趟距離一併提出來評估，這會影響保養週期的安排。
- 地面與屬具：本頁來源未公布機重與輪壓，要評估地坪承載、板車運輸或吊掛請說明用途，我們會依該車實際配置向原廠端查證後回覆。車身自重加上 8000 kg 的貨載會全部壓在四個輪子上，室外碎石地、老舊水泥地、溝蓋板、地下管溝上方與樓板作業區都要先確認承載與平整度，必要時請廠務或結構單位一起確認。加掛側移器、夾具、旋轉叉或加長貨叉都會改變重心並降低可搬重量，配屬具的車必須重新確認荷重曲線，不能直接沿用 8000 kg 這個數字。
買還是租？
8 噸級要買還是租，建議先從「這種重件在您現場多久進出一次」這一題開始判斷，再往下對照台數、停放與保養安排。可以用下面幾個條件對照自己的現場：
偏向購入
- 重件是常態，不是偶發：鋼捲、石材、模具、機台底座每天或每週固定進出，且料場、產線、堆置區位置已經定下來。
- 門架與屬具規格談定後就不太會動，不需要隨案子換叉具。
- 廠內有固定停放位置與加油動線，也排得出定期保養進廠的時段。
- 希望機具列為公司資產，並保留自行加裝警示燈具、倒車蜂鳴、塗裝識別的空間。
偏向租賃
- 需求是一段有期限的工程：廠房搬遷、重型設備進場定位、大型機台移機、擴廠期間的臨時料場。
- 8 噸這一級是不是真的需要還沒定案——先在自己現場跑一輪動線、轉角與地坪，實測過再決定買哪一台。
- 不想承擔保養排程、耗材更換，以及停機期間要另外調度機具的麻煩。
- 同一段期間要多台重機具並行，一次購置會壓到現金流。
租期長短、是否含保養、保養期間怎麼安排替代機具，都會讓方案內容不同，實際依配置與工時報價。租賃方案可看堆高機出租專案，購入後的定期保養與維修可參考堆高機維修保養服務，或直接來電說明現場狀況由我們評估。
常見問題
8FD80N 和 8FD60N 差 2000 kg，車身會差很多嗎？
寬度與高度不會。依同一份來源規格表，全寬 A 兩台都是 1965 mm、護頂架高度 C 兩台都是 2310 mm；差別在最小迴轉半徑（外側）B 從 3230 mm 增為 3320 mm，全長（不含貨叉）D 從 3490 mm 增為 3590 mm。所以退一階噸位並不會讓車變窄、變矮，只會讓轉彎與停放稍微省一點空間。若您卡的是門口淨寬或樑下淨高，換噸位解決不了，要從動線或門架配置著手。
8000 kg 是不是什麼重件都吃得下？
不是。8000 kg 的成立前提是荷載中心 600 mm。長件、深度大的棧板、重心偏外的鋼捲或石材板架，加上加長貨叉或屬具之後，實際可搬重量會沿荷重曲線下降。詢價時請一併提供搬運物的長寬高、實際重量與重心概略位置，只報噸數很容易選錯車。
同噸位有沒有其他選擇？
站內另有 H2000 系列 8-10 噸汽柴油堆高機，該頁 CPCD80 標示額定起重量 8000 kg、載荷中心距 600 mm、全長（不帶貨叉）3940 mm、全寬 2245 mm。兩者同樣是 8 噸級，但車身尺寸不同，8FD80N 在全寬與全長上較為緊湊，實際要選哪一台仍取決於現場巷道、轉角與預算配置。本頁只談 TOYOTA 8FD80N 這一台，兩台的差異可在詢價時一起攤開比較。
索取 8FD80N 規格書與報價
要拿 8FD80N 的完整規格書、門架與屬具建議，或把購入與租賃兩條路一起攤開評估，最快的方式是先把現場條件講清楚：最重那一件貨的重量與長寬高、重心大概落在哪、最高要堆到多高、巷道淨寬與轉角淨空、入口與樑下淨高、每天用幾小時、室內還是戶外、地面材質與坡度。這些條件到齊，才能依配置與工時報價，也才不會把噸位與門架選歪。TOYOTA 為東隆堆高機的原廠授權品牌，購機與租賃都能一併安排後續保養維修，其他機型可看 TOYOTA 豐田堆高機原廠授權代理。
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