本頁是 HELI 合力 H2000 系列「輕型 15-16 噸」柴油堆高機的級距說明頁，收錄型號為 CPCD150／CPCD160（-WX-06III 與 -CU-06III 兩種動力配置）。這個噸位帶的選型重點與 3.5 噸以下的機型完全不同——差別不在馬力，在載荷中心與車輛尺寸。以下先講怎麼判斷，規格表在後段。
15-16 噸這個級距，通常是什麼現場在用
這不是一般廠房日常搬料的噸位。會用到 15 噸以上平衡重堆高機的，多半是單件重量本身就很大、或體積大到無法拆分的貨：
- 紙業：整支捲筒紙，重量集中且不能倒放。
- 貨櫃與大型構件轉運：場內短距離搬移、上下架。
- 鋼材、石材、預鑄件：單件重、需要長時間連續作業。
原廠產品說明也把「紙業、貨櫃轉運」列為此系列的主要適用市場。如果你的貨其實可以拆板搬運，先評估用兩台中噸位機是不是更划算——15 噸級機的採購、場地與維護成本都不是線性放大。
15 噸還是 16 噸：先看載荷中心，不是先看噸數
規格表上的 15000 kg／16000 kg 是在載荷中心 600 mm 條件下標示的額定值。載荷中心是貨物重心到貨叉根部的水平距離；貨越長、重心越往外，實際能吊的重量就越低。
這一點在本站同噸位的兩頁之間差別很明顯，值得先確認你需要哪一種：
- 本頁（CPCD150／160-WX-06III／-CU-06III）：載荷中心 600 mm，全寬 2560 mm、全長欄位標示 4735（6105）mm。
- H2000系列 國產化配置 14-16 噸（CPCD140／150／160-YC-09III）：載荷中心 900 mm，全寬 2725 mm、全長欄位標示 5590（7410）mm。
兩邊都能標到 15 噸、16 噸，但900 mm 載荷中心的版本是為更長、更大件的貨設計的，車體也整整大了一號。如果你的貨是捲筒紙、長構件這類重心外移的貨，看的應該是 900 mm 那一組；如果貨型緊實、現場空間又吃緊，600 mm 這組的尺寸優勢比較實際。
其餘三件事在這個噸位一樣要一起算進去：起升高度越高，殘餘荷重越低（本系列標準門架起升高度 3000 mm，要更高需另行配置）；裝了屬具，屬具自重與外伸距離都會吃掉荷重；不要長期壓在額定值上跑，重載級距的門架與傳動件磨耗代價比中噸位高得多。
進得去嗎：全寬 2560 mm 的實際意義
15 噸級機最常見的意外不是吊不動，是進不去或轉不過來。下單前建議照這個順序實地量一次：
- 大門與通道淨寬：車輛全寬 2560 mm，兩側還要留操作餘裕，門寬只有 2.6 米幾乎等於過不去。
- 轉彎與迴車空間：來源規格表「外形尺寸／全長（含貨叉）」欄位標示為 4735（6105）mm。這兩個數字各自的量測基準（是否含貨叉）來源表未進一步說明，本頁照抄不改寫；規劃迴車空間時請以較大的 6105 mm 抓，並於詢價時一併確認。
- 高度：來源規格表最後一列的欄位標籤是「外形尺寸／門架」而非「全高」，標示值 3220 mm。要通過鐵捲門、樑下與管線前，請把這個數字連同門架型式一起向我們確認。
- 地坪承載：這個級距滿載時的輪壓不是一般倉庫地坪的設計條件，老廠房或高架地板要先確認。
這四項只要有一項不過，噸位選得再對也用不上。
原廠產品說明（HELI 合力 H2000 系列）
以下為 HELI 合力對本系列的原廠產品說明，用語已在不改變原意的前提下改為台灣慣用說法：
- 動力系統：康明斯 QSB6.7／錫柴六缸增壓動力，原廠標示符合國三／歐三排放標準。
- 變速箱：合力自行開發的加強型智慧自動變速箱。
- 驅動橋：重載鉗盤式驅動橋，煞車作動平穩。
- 液壓系統：義大利廠商液壓系統，採負荷感測、雙泵合流等節能設計。
- 結構件：高強度板材與箱型車架結構；原廠說明指其適用於紙業、貨櫃轉運這類對強度與長時間作業要求較高的場合。
- 維修性：可傾翻駕駛室與傾翻式引擎蓋設計，日常保養與維修的接近性較好。
【技術參數】
| 型號 | 單位 | CPCD150-WX-06III | CPCD160-WX-06III | |
|---|---|---|---|---|
| CPCD150-CU-06III | CPCD160-CU-06III | |||
| 起升重量 | kg | 15000 | 16000 | |
| 載荷中心 | mm | 600 | ||
| 起升高度（標準） | mm | 3000 | ||
| 門架傾角 前/後 | ° | 6°/ 12° | ||
| 發動機 | 錫柴/康明斯 | |||
| 起升速度（滿載） | mm/s | 330 | ||
| 下降速度（滿載） | mm/s | 300-600 | ||
| 外形尺寸 | 全長（含貨叉） | mm | 4735（6105） | |
| 全寬 | mm | 2560 | ||
| 門架 | mm | 3220 | ||
這個噸位有沒有電動的選項
就本站目前收錄的機型來說，沒有。電動平衡重堆高機最大到 6-7 噸級（HELI CPD60／CPD70 座式電動堆高機），15 噸以上一律是內燃機。所以在這個級距，選擇題不是「電動還是柴油」，而是柴油機的動力配置、排放與後續保養安排。
如果你其實需要的是室內無排放作業，正確的作法通常是重新檢視能不能拆分負載、改用中噸位電動機加上搬運流程調整，而不是硬找 15 噸電動機。中噸位的電動選項可看電動堆高機選購與機型總覽。
同系列與鄰近噸位
如果 15-16 噸不是最後的答案，同系列上下相鄰的級距是這幾頁：
- H2000系列 8-10 噸／K系列 8.5-10 噸
- H2000系列 輕型 12 噸（CPCD120，載荷中心 600 mm、全寬 2350 mm）
- H2000系列 12-13.5 噸
- 本頁：輕型 15-16 噸｜逐型號規格另有專頁：HELI 合力 CPCD150-WX-06III
- G系列 16-18 噸／G系列 20-25 噸
更大噸位或櫃場用途，可另看18 噸空(重)櫃機、25 噸空(重)櫃機與45 噸正面吊——櫃機與正面吊是不同車種，不是把堆高機放大。
詢價前先確認這幾項
這個級距的報價差異，多半來自表上沒有的配置項。詢價時一次講清楚會快很多：
- 門架型式與起升高度：標準是 3000 mm，需要更高要指定，且要回推該高度的殘餘荷重。
- 貨叉長度與型式：捲筒紙、長料常需要加長貨叉或改用專用屬具。
- 屬具需求：夾具、側移器、旋轉器等，屬具自重與外伸會改變可用荷重，噸位要一起重算。
- 輪胎型式：室內外混用、地面狀況與行走距離會影響胎種選擇。
- 動力配置：本系列標示為錫柴／康明斯兩種發動機，需求不同請先說明。
- 作業班別：連續兩班以上運轉會直接影響保養週期規劃。
常見問題
Q：15 噸和 16 噸的車體是同一台嗎？
規格表上兩者的載荷中心、起升高度、外形尺寸與門架傾角均相同，差別在起升重量標示（15000 kg 與 16000 kg）。實際配置請以報價時確認的型號為準。
Q：CPCD150-WX 和 CPCD150-CU 差在哪？
型號中的 WX／CU 對應不同的發動機配置（本系列標示為錫柴／康明斯）。規格表其餘欄位在本頁兩組型號間相同。
Q：型號最後的「06III」是什麼意思？
「06」對應載荷中心 600 mm，「III」對應原廠標示的排放標準代號。同噸位的 09III 版本載荷中心為 900 mm，是不同的車，見上文比較。
Q：這個噸位可以用租的嗎？
重噸位機的租賃條件與中噸位差異較大，需視工期、現場條件與屬具需求評估。可先看堆高機出租服務，或直接來電說明現場狀況。
Q：能不能先看實車？
這個級距多為訂配機種，是否有可供看車的台次請先來電確認。
需要協助選型或報價
把「最重的一板多重、貨的長度與重心、通道與門的尺寸、要升多高」這四項先量好再來電，我們可以直接幫你篩到剩兩三個型號，不必逐張規格表比對。
東隆堆高機｜04-2560-7581｜428 台中市大雅區中清路三段 690 號｜線上詢價
