YALE 耶魯 MR16N 是 MR14-25 立式高揚程系列中的窄車身配置。規格表上，這台車的車寬只有 1125 mm，這是整頁最該先看的一欄；其餘為額定荷重 1600 kg、荷重中心 600 mm、貨叉舉升高度 5000 mm，車長（不含貨叉）1299 mm，迴轉半徑 1700 mm，動力側是 48V／420Ah 電池與 6.4 kW 行走馬達。也就是說，相對於同系列同為 1600 kg 的標準車身機型，荷重與舉升高度並沒有改變，被改動的是車身寬度這一項。
同一張系列規格表裡，標示 1600 kg 的機型不只一款，而 MR16N 與 YALE 耶魯 MR16（1.6 噸標準車身） 的差別出現在車身尺寸，不在荷重等級：兩者額定荷重同為 1600 kg、荷重中心同為 600 mm、貨叉舉升高度同為 5000 mm，電池與行走馬達配置也相同。真正分開兩者的是車身三圍：MR16N 車寬 1125 mm，MR16 為 1265 mm，兩者相差 140 mm；但 MR16N 的車長（不含貨叉）1299 mm 比 MR16 的 1229 mm 多出 70 mm，迴轉半徑 1700 mm 則比 MR16 的 1718 mm 少 18 mm。
這代表選型時不能只用「窄」一個字帶過。MR16N 換到的是 140 mm 的寬度餘裕，付出的是 70 mm 的車身長度；迴轉半徑雖然略小，但幅度只有 18 mm，不宜當成主要的選擇理由。如果現場的限制是貨架之間的通道寬度，寬度那 140 mm 是有意義的差；如果限制是巷道端點的迴轉空間或車輛在直角彎的進退，長度增加的 70 mm 反而要一併計入評估。至於同系列相鄰噸位的 YALE 耶魯 MR14（1.4 噸），車寬為 1265 mm，與 MR16 同屬標準車身，因此在這個系列裡想取得窄車身，並不是靠往下降噸位得到的。想一次橫向對照整個系列，可看 YALE MR14-25 系列總覽（1.4~2.5 噸）；若還在比較不同噸位與機型，站內另有 電動機型選型與噸位對照 可先收斂範圍再回頭看單一型號。
YALE 耶魯 MR16N 規格表
| 型號 | YALE MR16N（MR14-25 系列） |
| 動力 | 電動 |
| 操作方式 | 立式 |
| 荷重（額定荷重） | 1600 kg |
| 荷重中心 | 600 mm |
| 貨叉舉升高度 | 5000 mm |
| 護頂架高度 | 2175 mm |
| 車長（不含貨叉） | 1299 mm |
| 車寬 | 1125 mm |
| 迴轉半徑 | 1700 mm |
| 電池 | 48V／420Ah |
| 電池重量 | 750 kg |
| 行走馬達 | 6.4 kW |
資料來源說明：上表數值出自 YALE 耶魯台灣總代理大益運搬機具官網（yale.com.tw）刊載的 MR14-25 系列產品規格表，只收錄該處對 MR16N 明確標示的項目。該規格表的欄位到「行走馬達」為止，以下項目在該表中沒有對應欄位，本頁一律保持空白：軸距、輪胎型式、貨叉尺寸、服務重量（車重）、最小直角通道寬度、行駛速度與起升速度，以及門架收起與全伸兩種狀態的整車高度。這些空白欄位不會用同系列相鄰型號的數值推算後填入。需要這些數值請來電，由我們就指定年式向原廠確認。該來源並註明數據可能因年式或量測方式而有不同，實際配置以報價與交車規格為準。
與站內另一款 Yale 窄取向立式機型的分工
站內的 Yale FBR13-18S(W)Z 立式窄巷道機型（1.3-1.8 噸） 載重區間同樣涵蓋 1.6 噸，容易與本頁混淆，但兩者屬於不同系列、訴求也不同。FBR13-18S(W)Z 是以窄巷道作業為設計前提的機種，該頁載明其最小直角通道寬度約 2340 mm；本頁的 MR16N 則屬 MR14-25 高揚程系列，是在既有高揚程架構上收窄車身寬度的版本，其最小直角通道寬度來源未載，本頁不列。
因此分工可以這樣看：若現場的核心限制是巷道本身很窄、且已有明確的通道寬度目標值，FBR13-18S(W)Z 那一頁的資料比較直接可用；若需求是保有 5000 mm 的舉升高度、同時希望車身比同系列標準款窄一些，則看本頁。兩邊條件都吃緊時，請把通道實測寬度與貨架最高層高度一起提供，由業務同時評估兩個系列再做取捨。
適用場景
通道寬度
MR16N 的車寬 1125 mm、車長（不含貨叉）1299 mm、迴轉半徑 1700 mm，這三個數字是通道評估的輸入值，不是可以直接對照的通道需求。實際要留的通道寬度還牽涉棧板尺寸、貨物往前伸出的量、貨叉長度與是否加掛屬具，以及作業上必要的安全餘裕。上述來源未載明本型號的最小直角通道寬度，本頁不提供推估值。請提供棧板規格與現場實測的通道淨寬，由我們依該年式原廠規格書換算。
貨架高度與通過淨高
5000 mm 這個舉升高度對應的是儲位的可及範圍：把貨架最高一層的下樑高度量出來，再扣掉貨物送進儲位時需要的抬升餘裕，剩下的值要落在 5000 mm 之內才成立。需要說明的是，本頁只列規格表對 MR16N 標示的 5000 mm；同一張規格表中，同為 1600 kg 的 MR16HD 貨叉舉升高度為 8050 mm，因此 5000 mm 並不是 Yale 1.6 噸立式的舉升上限。若儲位高度超過 5000 mm，請於詢價時說明，由我們一併評估同噸位的其他配置。
與此無關的是另一個方向的限制——車輛自己過不過得去。表中 2175 mm 這欄標示的是護頂架高度，並非門架收起時的整車全高，兩者是不同的量測項目，而後者在來源中沒有數值，所以本頁無法提供可直接套用的通過淨高。現場若有樑下、灑水頭、鐵捲門或貨櫃口造成的高度天花板，請沿著行車路徑找出最低的那一點並量出實際數值。
室內或室外
電動動力沒有燃油廢氣的問題，因此像封閉式倉庫、食品加工廠這類對空氣品質設有規範的場所，動力型式本身通常不構成阻礙。冷凍冷藏環境則要另外評估，關鍵不在排放而在低溫與結露對電控、液壓元件的影響；站內 MR14-25 系列頁把「冷藏保護」列在系列的可選擇項目中，本頁因此不將它視為隨車標配，若作業環境是低溫倉，請在詢價時明確指定，並確認指定年式能否加裝。地面條件同樣需要說明：輪胎型式在來源中沒有記載，若作業範圍會延伸到室外地坪、坡道或路面不平整處，請先描述現場狀況，由我們確認車輛是否適配。
班次強度
電池規格為 48V／420Ah，電池重量 750 kg。單班、雙班或連續作業對電池與充電配置的要求並不相同，來源未載明本型號的可用工時與充電時間，因此本頁不列數值。請提供每日預計作業時數與班次安排，由我們依該年式規格與充電設備一併評估。
買還是租？
判斷依據不在車價本身，而在使用型態。作業量穩定、每天固定時段都要用、且預期使用年限拉長的現場，購買通常較合適，設備由自己管理，屬具與門架也能依現場需求一次配到位。反過來說，如果是短期專案、旺季支援、廠房搬遷過渡期，或現場條件還在變動、通道與貨架配置尚未定案，租賃可以避免把規格提早鎖死。
保養責任歸屬則建議一併談定：租賃方案涵蓋哪些定期保養與故障排除項目、自購後的保養排程與零件供應如何安排，都可以在洽詢時一次確認清楚。MR16N 屬立式高揚程機型，門架與電池都是需要定期檢查的項目，這一點在評估時建議一起納入。實際方案與費用依配置、工時與租期報價，請來電洽詢；堆高機租賃服務頁另有租賃流程說明。
常見問題
MR16N 和 MR16 該怎麼選？
兩者額定荷重同為 1600 kg、貨叉舉升高度同為 5000 mm，電池與行走馬達也相同，差別在車身。MR16N 車寬 1125 mm，比 MR16 的 1265 mm 窄 140 mm；但車長（不含貨叉）1299 mm，比 MR16 的 1229 mm 長 70 mm。若卡點是通道寬度，MR16N 較有空間；若卡點是車身總長或迴轉區域，則要把長度差一併算進去。
車寬 1125 mm，是不是代表 1125 mm 的通道就能通過？
不是。車寬只是車體本身的寬度，堆疊作業需要的通道寬度另有計算方式，會受棧板深度、貨物尺寸、貨叉長度與安全餘裕影響。上述來源未載明本型號的最小直角通道寬度，請提供現場實測數值由我們核算。
護頂架高度 2175 mm 可以當作進出口的通過高度嗎？
不建議。2175 mm 標的是護頂架高度，門架收起狀態下的整車全高是另一個量測項目，該來源未載。若現場有明確的高度限制，請於詢價時提出，由我們就該年式向原廠核對門架收起與全伸的高度後再決定門架規格。
規格確認與詢價
MR16N 的選型重點集中在車身尺寸與現場限制條件的比對。詢價時建議先備妥三項資料：單棧板的實際重量與棧板尺寸、貨架最高層的下樑高度，以及通道的實測淨寬與路徑上最低的通過點。有這三項就能把型號與門架規格一次收斂完成，也能同時判斷同系列其他配置是否更適合。
本頁未列出的規格欄位不以推算值提供，需要完整規格書請直接來電，由我們就該年式向原廠核對後回覆。價格依配置、門架規格、屬具與工時另行報價。
東隆堆高機｜電話 04-2560-7581｜地址：428 台中市大雅區中清路三段 690 號。銷售、租賃與維修保養服務洽詢，歡迎提供現場條件由我們協助評估。
