TOYOTA 8FD70N 屬於 8FDN／8FGN 系列的 7 噸級柴油引擎座式堆高機，來源規格表標示荷載能力 7000 kg、荷載中心 600 mm，全寬 A 1965 mm、最小迴轉半徑（外側）B 3280 mm、護頂架高度 C 2310 mm、全長（不含貨叉）D 3545 mm；動力為 14Z-II 柴油引擎，排氣量 5204 cc、最大馬力 66 PS／2400 rpm、最大扭力 325 N-m／1000 rpm。TOYOTA 是東隆堆高機的原廠授權品牌之一，8FD70N 的購機、租賃、門架與屬具配置，以及交車後的定期保養與維修，都可以一併規劃。
7000 kg 的額定荷重，對應得了的搬運物包括整捲鋼捲、厚鋼板疊、大型模具與鑄件、預鑄構件、大尺寸石材板架、整綑型鋼，或重型機台底座的進場定位。要提醒的是，7000 kg 是在貨物重心距叉背 600 mm 的條件下成立的標稱值（來源規格表「荷載中心 (mm)」欄位標示為 600）。搬運物一深、一長，或換上加長貨叉、夾具、旋轉叉等屬具，可搬重量就會沿荷重曲線往下掉，因此車型不能只以標稱噸數決定。
從 6 噸升到 7 噸，車身其實沒有跨階。把 8FD70N 與站內同系列的 TOYOTA 8FD60N 規格表並排看：全寬同為 1965 mm、護頂架高度同為 2310 mm，兩者完全一致；有差的只有全長（8FD70N 3545 mm、8FD60N 3490 mm，差 55 mm）與最小迴轉半徑（8FD70N 3280 mm、8FD60N 3230 mm，差 50 mm）。也就是說，如果現場的巷道與門口容得下 6 噸級，7 噸級通常也進得去，不必為了尺寸而降噸位。真正的尺寸跨階發生在再往下一階：TOYOTA 8FD50N 的全寬是 1450 mm、最小迴轉半徑 2810 mm、全長 3170 mm，與 7 噸級相差甚遠。若您的搬運物其實落在 3.5 噸以下，請改看 TOYOTA 柴油堆高機 1.5～3.5 噸系列。
TOYOTA 8FD70N 規格表
| 型式 | TOYOTA 8FD70N |
|---|---|
| 系列 | 8FDN／8FGN 系列 |
| 引擎型式 | 14Z-II |
| 動力別 | Diesel（柴油） |
| 荷載能力 (kg)（額定荷重） | 7000 |
| 荷載中心 (mm) | 600 |
| 全寬 A (mm) | 1965 |
| 最小迴轉半徑(外側) B (mm) | 3280 |
| 護頂架高度 C (mm) | 2310 |
| 全長(不含貨叉) D (mm) | 3545 |
| 排氣量 (cc) | 5204 |
| 最大馬力 (PS/r.p.m) | 66 / 2400 |
| 最大扭力 (N-m/r.p.m) | 325 / 1000 |
資料來源：上表各欄位取自和泰豐田（TOYOTA Material Handling Taiwan）官方網站的 8FDN／8FGN 規格頁，欄位名稱沿用該頁原標示（含 A、B、C、D 的量測代號）；排氣量、馬力與扭力取自該頁引擎規格表中「Diesel／6.0-8.0 噸」那一欄，8FD70N 屬於該噸數區間。
起升高度、門架收合全高、自由提升量、機重、軸距、輪距、輪胎規格、貨叉尺寸與行駛速度未列入，是因為該來源頁的規格表僅公布上列欄位；未列出的欄位不以相鄰型號推算值提供，請來電確認。若需要精確機重（評估地坪承載、板車運輸或吊掛）或門架收合全高（評估捲門與樑下淨高），請說明用途，我們會依該車實際配置向原廠端查證後回覆。實際隨車配置與選配項目請於詢價時確認。
適用場景
通道寬度
全寬 1965 mm、最小迴轉半徑（外側）3280 mm、全長（不含貨叉）3545 mm，這三個數字要一起看。迴轉半徑不等於可通行的巷道淨寬，實際規劃還要加上棧板長度、貨叉伸出量、轉角柱位與人員閃避空間。7 噸級的車身寬度接近 2 公尺，柱距密集的舊廠房或既有窄巷道貨架區要先以捲尺實測巷道淨寬、轉角淨空與門口淨寬，再決定車進不進得去；若量不出來，改以定點裝卸加轉運的動線設計會比硬開進去合理。
貨架高度
起升高度屬門架配置、不是固定值，因此規格表未列。決定門架前先掌握三個現場數字：最高置放高度、廠房樑下或捲門淨高、是否需要進貨櫃或車廂作業。限制入口高度的是「護頂架高度」與「門架收合全高」中較高的那一個——護頂架高度 2310 mm 是來源規格表已公布的固定車身高度，門架收合全高則隨門架配置改變、來源頁未公布，須逐案向原廠端確認。請先量好入口淨高，再回頭挑門架。
室內外
柴油動力適合露天料場、堆置場、廠外卸貨區與通風良好的半開放廠房，補給只需加油、不必安排充電空檔。長時間封閉室內、食品加工或潔淨環境則不適用，那類需求應改評估電池動力機型；站內另有各噸位電動機型規格一覽可先對照，但 7 噸這一級的電動化可行性與充電安排差異很大，建議直接來電提供每日工時與可安排的充電時段，由我們一起評估。
班次強度
14Z-II 排氣量 5204 cc、最大馬力 66 PS／2400 rpm、最大扭力 325 N-m／1000 rpm。來源規格表標示扭力峰值出現在 1000 rpm，屬於低轉速即可輸出最大扭力的設定。若現場是連續兩班以上、有長坡道，或經常滿載爬升，請把每日實際工時、坡度與單趟距離一併提出來評估，這些條件也會影響保養週期的安排。
地面與屬具
本頁來源未公布機重與輪壓，要評估地坪承載、板車運輸或吊掛，請說明用途，我們會依該車實際配置向原廠端查證後回覆；室外碎石地、老舊水泥地、溝蓋板與樓板作業區也請先確認承載與平整度。加掛側移器、夾具、旋轉叉或加長貨叉都會改變重心並降低可搬重量，配屬具的車必須重新確認荷重曲線，不能直接沿用 7000 kg 這個數字。
買還是租？
判斷點不在比較金額，而在使用型態與現場條件的確定程度：
偏向購入
- 重件搬運本身就是日常作業，可預見未來數年持續使用的固定料場、固定產線或固定堆置區。
- 屬具搭配固定，不會隨案子頻繁更換。
- 現場有固定停放位置與加油動線，也能配合定期保養排程進廠。
- 希望把機具列為公司資產，並保留自行追加改裝、加裝警示與塗裝識別的空間。
偏向租賃
- 工期明確的專案：廠房搬遷、重型設備進場定位、季節性大宗進出貨、年度盤點。
- 還在確認 7 噸這一級與門架配置是否合用，想先在自己現場試跑動線與轉角再決定。
- 不想自行承擔保養安排、耗材更換，以及停機期間的替代調度問題。
- 短期需要多台同時投入，一次購置對現金流的配置壓力較大。
租期長短、是否含保養、保養期間如何安排替代機具，都會改變方案內容，實際依配置與工時報價。租賃方案可看堆高機出租專案，或直接來電說明現場狀況由我們評估。
常見問題
8FD70N 和 8FD60N 只差 1000 kg，車身要重新量嗎？
寬度與高度不用，長度與轉彎要。對照兩頁規格表：全寬都是 1965 mm、護頂架高度都是 2310 mm，完全相同；差別只在全長（3545 mm 對 3490 mm）與最小迴轉半徑（3280 mm 對 3230 mm），差值分別為 55 mm 與 50 mm。所以在 6 噸與 7 噸之間取捨時，決定因素應該是荷重與荷載中心的實際需求，而不是怕車進不去。
7000 kg 是不是什麼重件都搬得起來？
不是。7000 kg 的成立前提是荷載中心 600 mm。長件、深度大的棧板、重心偏外的鋼捲或石材板架，再加上加長貨叉或屬具之後，實際可搬重量會沿荷重曲線下降。詢價時請一併提供搬運物的長寬高、實際重量與重心概略位置——只提供噸數，不足以判定車型是否合用。
為什麼規格表沒有機重、起升高度和門架收合全高？
因為來源的官方規格頁只公布上表那些欄位。這三項對重件現場又特別關鍵——機重牽涉地坪與運輸、起升高度與門架收合全高牽涉貨架與入口淨高——所以我們不用相鄰型號的數值去推算填空，而是請您提出實際用途，由我們向原廠端查證該配置的正確數值後回覆。
索取 8FD70N 規格書與報價
想拿 8FD70N 的完整規格書、門架與屬具配置建議，或把購入與租賃兩條路攤開一起比較，請先把現場條件告訴我們：搬運物的重量與尺寸、重心大概位置、最高堆疊高度、巷道淨寬與轉角淨空、入口與樑下淨高、每日使用時數、室內或戶外、地面狀況。條件齊了才能依配置與工時報價，也才不會把噸位與門架選歪。TOYOTA 為東隆堆高機的原廠授權品牌，購機與租賃都能一併安排後續的保養與維修。
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