TOYOTA豐田 8FBE13 是 8FBE 系列中荷載能力 1250 kg 的機種，動力為蓄電池。原廠規格頁將 8FBE 系列自述為「1.0-2.0T 電動三輪式堆高機」，頁面圖說並以「TOYOTA 電動座式堆高機 8FBE」標示。它落在 1.0～2.0 噸系列的偏下緣，定位很單純：搬的東西不到 1.5 噸，但通道與轉角吃緊，需要一台車身短、迴轉小又沒有廢氣的機型。
從數字看得比較清楚。8FBE13 的全長（不含貨叉）1755 mm、最小迴轉半徑（外側）1400 mm；站內同系列的 TOYOTA豐田 8FBE15（1500 kg） 是 1875 mm／1515 mm，TOYOTA豐田 8FBE20（2000 kg） 則是 2045 mm／1675 mm。要注意的是全寬三者都是 1075 mm，所以「噸位低所以車比較窄」在這個系列並不成立；真正隨噸位變動的是全長與最小迴轉半徑。換句話說，往下選 8FBE13 換到的是更短的車身與更小的轉圈空間，不是更窄的車身，走道淨寬的評估不會因為降噸位而放寬。
相鄰噸位怎麼取捨，看的是日常那批貨落在哪裡。若最重的一板長期貼近 1250 kg，或預計加掛側移器、夾具這類屬具（加掛屬具後實際可用荷重會低於額定值，須由原廠重新核算荷重曲線），就不建議壓在 8FBE13 的額定值上，應往 8FBE15 以上評估；反過來說，若貨重多半在 1 噸上下、只有少數幾趟接近 1250 kg，而現場又有 90 度直角進出的堆疊動線，8FBE13 比 8FBE15 少掉的 120 mm 車長與 115 mm 迴轉半徑就有實際意義。電瓶規格也不同，8FBE13 標準為 48 V／280 Ah，低於 8FBE15 的 48 V／390 Ah，班次強度較高的現場要把這一欄一起帶進來談。
TOYOTA 8FBE13 規格表
| 品牌／型號 | TOYOTA豐田 8FBE13 |
|---|---|
| 動力 | 電動（蓄電池） |
| 荷載能力 (kg) | 1250 |
| 荷載中心 (mm) | 500 |
| 全寬 A (mm) | 1075 |
| 最小迴轉半徑(外側) B (mm) | 1400 |
| 護頂架高度 C (mm) | 1980 |
| 全長(不含貨叉) D (mm) | 1755 |
| 伏特/容量(5小時率)-標準 V/Ah | 48 / 280 |
| 伏特/容量(5小時率)-高容量 V/Ah | 48 / 370 |
| 電動馬達(cc)-行走/KW | 4.9 × 2 |
| 電動馬達(cc)-舉升/KW | 9.2 |
資料來源說明：上表規格數值取自 TOYOTA 台灣總代理和泰豐田物料運搬股份有限公司官網的 8FBE 系列規格頁（8FBE 系列規格頁）之 8FBE13 欄位，分別取自該頁「規格表」與「電瓶與馬達規格表」兩張表，欄位名稱依該頁原字樣列出。文中引用的 8FBE15、8FBE20 數值則取自站內對應型號頁的規格表。本表未列出的欄位（例如自重、最大起升高度、門架收合與伸展高度、行駛速度、起升速度、輪胎規格、貨叉尺寸、爬坡能力等），因來源頁未併同揭露，本頁一律留空，不以相鄰型號或同系列其他噸位的數值推算值提供，需要這些欄位請來電確認。
適用場景
通道寬度
全寬 1075 mm、最小迴轉半徑（外側）1400 mm 是評估的起點，但不能把迴轉半徑直接當成走道寬度。實際需要的淨寬還要加上貨叉長度、棧板深度、貨物外伸量與轉向餘裕。建議先量現場走道淨寬與貨架前緣間距，再回頭對規格，避免噸位選定後才發現轉角或門洞尺寸不足。
貨架高度
來源頁該欄的欄名是「護頂架高度 C (mm)」，1980 mm 指的是護頂架頂端高度，不等於門架收合後的最高點。捲門、樑下、地下室層高能不能過，是由門架收合高度決定，而該欄位來源頁未揭露，須依實際搭配的門架型式另行確認。起升高度同樣依門架配置而定。詢價時請提供最高一層貨架的入料高度、廠房捲門或樑下淨高，以及是否需要進出貨櫃。
室內外
蓄電池動力運轉時不排放廢氣，對排放與噪音有要求的室內場域（食品、電子、印刷、物流倉儲等）在配置上少了排氣處理的限制。若作業範圍包含長時間戶外、斜坡或碎石地面，請在配置階段先提出，由我們一併評估輪胎與機種選擇。
班次強度
8FBE13 的標準電瓶為 48 V／280 Ah（5 小時率），來源頁另列高容量選項 48 V／370 Ah；行走馬達 4.9 kW × 2、舉升馬達 9.2 kW。單班、中低頻率的搬運通常標準容量即可；兩班制或連續作業，就要把高容量電瓶、備用電池與充電機位置一起討論。實際可運轉時間會隨載重、舉升次數、地坪與行走距離變動，本頁不以規格表換算可運轉時數，請提供作業內容由我們評估。
安全與輔助配備
原廠 8FBE 系列規格頁的「安全輔助設備」段落介紹了 SAS 主動式穩定系統（含後輪固鎖穩定裝置、桅桿傾斜控制）與 OPS 駕駛離席警示系統，並將 SEnS+ 主動式行駛安全防護系統與斜坡動力模式自動切換標示為（選配）。本頁不將其中任何一項列為標配；8FBE13 實際隨車會配到哪些項目，請於詢價時明確指定，我們依報價配置逐項確認。
買還是租？
沒有一體適用的答案，判斷依據大致是這幾項：
- 使用期間是否明確。專案型、季節性、臨時擴線的需求，時間短且邊界清楚，租賃的彈性較高；長期天天使用且噸位需求穩定，購入通常比較合理。
- 規格會不會再變。未來一年內若貨架高度、棧板規格或搬運噸位還可能調整，先租可以避免買了不合用；規格已定的現場就沒有這個顧慮。
- 充電條件是否就緒。電動車型要一併考慮充電區位置、電力容量與電瓶保養。廠內尚未規劃充電區時，可先以租賃導入，跑過一段時間再決定是否購入。
- 保養由誰負責。租賃方案的保養涵蓋範圍以簽訂合約為準，詳見堆高機出租服務說明；自購則需自行安排保養排程與備品，廠內沒有專責機電人員時，這一項的權重會提高。
- 停機容忍度。產線不能停的現場，要把備援機的取得方式一起談進來。
購買或租賃的實際條件，都依配置與工時報價，請來電由我們試算。
常見問題
8FBE13 和 8FBE15 差在哪，直接選 1.5 噸不是比較保險嗎？
兩者全寬同為 1075 mm、護頂架高度同為 1980 mm，差別在荷載能力（1250 kg 對 1500 kg）、全長（1755 mm 對 1875 mm）、最小迴轉半徑（1400 mm 對 1515 mm）與標準電瓶容量（48 V／280 Ah 對 48 V／390 Ah）。往上選噸位確實留了餘裕，代價是車身變長、轉圈變大。若現場有直角堆疊或轉角受限，這 120 mm 與 115 mm 會直接影響進不進得去，建議把實際最重的一板貨與轉角尺寸一起提供給我們再判斷。
站內也有 1.25 噸的三支點機型，和 8FBE13 怎麼分？
兩頁的品牌與系列不同，數值不共用。站內的三支點 G 系列 1.25–1.5 噸機種是 HELI 合力的 CPD13SH／CPD15SH，額定起重量 1250／1500 kg、載荷中心距 500 mm、標準門架起升高度 3000 mm，採 24V 全交流控制系統；本頁的 8FBE13 是 TOYOTA 8FBE 系列的 48V 機種。兩者請各自對照規格表，不要互相套用尺寸或電瓶數值。要比較哪一台合用，請把作業內容告訴我們。
要找小噸位的三輪中古機，這頁適用嗎？
不適用。本頁整理的是 8FBE13 新機的原廠規格；若您要找的是更小噸位的三輪中古機型，請改看站內的 TOYOTA 3FBKL9 三輪機型（中古機，載重能力 900 kg）。系列不同、額定荷重差距明顯，車身尺寸與電瓶規格也不共用。
詢價與規格確認
TOYOTA豐田為東隆堆高機的原廠授權代理品牌。8FBE13 的門架配置、貨叉長度、電瓶與充電機組合可依現場條件規劃，價格依配置與工時報價，歡迎來電洽詢。
- 電話：04-2560-7581
- 地址：428 台中市大雅區中清路三段690號
詢價時建議先提供：每次搬運的最大重量與棧板尺寸、最高入料高度、廠房捲門或樑下淨高、通道與轉角淨寬、每日作業時數與班次。
想把 四大品牌 的各噸位電動機型放在一起比較，可先看電動機型噸位與規格總覽；只想看 TOYOTA 豐田的機種，請到 TOYOTA 豐田原廠授權機種頁。
